Keeled, nuogas, nestandartinių ... motociklo dizainas patyrė milžinišką raidą per tam tikrą laiką.
Taip yra todėl, dviratis, beveik iš karto, nebuvo vertinamas kaip paprasčiausias priemones transporto sudaro mechaninių komponentų, priešingai: estetika yra labai svarbus taškas dvirati, motociklų dalys ir aksesuarai pasirinkimo ir yra naudojami siekiant užtikrinti efektyvumą, bet grožis ir harmonija formų, kaip liudija svetainių, kurios specializuojasi motociklų dalių ir pagalbinių reikmenų didelių ženklų ar suderinama, pavyzdžiui Motoshopitalia.com.
Iš į požiūriu dizaino dviračiu evoliucijos etapus galima apibendrinti keliais punktais sutampa su jo veikla ir naujų funkcijų laikotarpį:
1) metų 30, era "sottocanna".
Motociklų su bake dedama tarp karkaso vamzdžiai, panašių į dviračius, iš kurios dviračiai nusileidžia. Estetika minimalus ir mažai turtingas.
2) metų 40, vystosi sottocanna.
Bakas ir toliau įtakos estetika dėl lauktuvės nėra. Vienas gabalas veikiami, bakas Aita taip aerodinamika, bet ir "dekoracija" transporto priemonės.
3) metų 50, techninės studijos ir pirmieji gaubtai.
Čia mes ne iš pirmųjų didelių motociklų gamintojų, kurie atlieka realius bandymus veiklos metu: vienas iš pirmųjų Moto Guzzi yra realizuoti savo būstinę Como tikrą "vėjo tunelis" motociklams. Taip pat atrodo, pirmą kartą gaubtai, Vadinama "varpas".
4) metų 60 "eros" motociklus.
Dizainas tampa vis svarbesnė tiek Italijoje, tiek užsienyje (daugiausia Vokietijoje ir Jungtinėje Karalystėje). Mūsų šalyje, motociklai Guzzi ir Ducati pradeda įtraukti ne tik į techninius, bet ir dizaineriai pagerinti estetinį vaizdą.
5) metų 80 ir "90, gimę superžvaigždės.
Pardavė dviratį, kad visi žino, kaip vienetų motociklų istorija: į 1993 monstras, Argentinos dizainerio Miguel Angel Galluzzi iš 1994 916 Ducati ir tada V. Agusta Brutale ir F4, visi trys skirtą inžinierius ir dizaineris Massimo Rimini Tamburiniego.
6) motociklų dizaino ateitis.
Be to yra du pagrindiniai dalykai: nuo "plika" plitimas, kuris gali būti vertinamas kaip grįžti į sottocanna praeityje, ir siaučiantis aistra tiuningo, pritaikymas, kuris yra taip pat itin motociklo. Raktas į ateitį, iš tikrųjų, kalbant apie dizainą, atrodo, gebėjimas pritaikyti savo transporto priemonę, kad ji yra unikali.
